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2月9日,零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相,并同步开启预售,预售价为15.98万-20万元。官方还宣布,新车将会在2月中旬于部分城市开启试驾,3月初正式上市,3月中旬开启交付。

续航方面,搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程,拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航,即使不具备家用充电条件,也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。

具体来看,得益于增程系统加持,综合续航里程最长可达1024km,轻松应对周末2日甚至假期的长途出行;而95%的车主日均行驶里程在100公里以内,搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程,其CLTC纯电续航达到了180km,在家用充电桩的配合下,依旧能够实现城市通勤无忧。

同时,零跑C11增程还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式,自如应对不同场景使用。

外观设计上,零跑C11增程基本延续了纯电版的设计,区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计,整车长宽高分别为4780×1905×1675mm,轴距2930mm。

内饰采用双色设计,座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮,辅以四门1600W无极变色透光氛围灯;6D人体工程学座椅与人体贴合紧密,前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能,主驾多达10向电动调节。另外,全系标配14932c㎡ 全景星空顶,更可选配面积11400cm2全景可开启天窗;搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱,可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效;后排综合多媒体控制屏支持触控调节,让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。

智能座舱方面,零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱,基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台,搭载科大讯飞3.5代语音交互系统,更智能且人性化。智能驾驶层面,其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,可支持最高L3级别辅助驾驶,支持OTA快速迭代,22项智能驾驶辅助功能一次性上线。

零跑汽车董事长朱江明表示,正是在全域自研技术的加持下,零跑才能快速打出“增程+EV”组合拳。零跑C11增程的正式预售,开启了零跑汽车纯电+增程双动力布局,有望助力零跑汽车开创全新的市场格局。

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